Du Banause. Der bis 1977 gebaute Granada Mk 1 ist ein Kult-Auto, der als Turnier so viel Platz hatte, dass man darin eine Schrankwand Eiche Rustikal einbauen konnte
Das ist nicht von der Hand zu weisen, man saß sehr kuschelig im Sitz.
Zu denen würde ich auch nicht "Nein" sagen. Beim Taunus allerdings mit der Einschränkung, dass es kein "Knudsen" ist.Mein Vater hatte einen Capri, dann Granada und später einen Taunus. Ich liebe diese Autos und würde fast dafür morden, wenn er sie eingelagert hätte und sie jetzt mein wären. Aber erzähl das mal heute jemandem, es müssen ja unbedingt SUVs sein. Und ja, ich weiß was die genannten Karren verbraucht haben
Zu dem Taunus habe ich eine besondere Beziehung weil er der einzige ist, an den ich mich aktiv erinnern kann. Feuerrot, das kam besonders gut im Kontrast mit den weißen Dampfschwaden zur Kenntnis, wenn Vattern auf dem Weg in den Sommerferien und entsprechenden Temperaturen den Kühler am Rastplatz "entlüften" musste
Heute wäre es undenkbar die Familie bei über 30°C in ein Auto ohne Klimaanlage und mit anfälligem Motor auf Langstrecke zu schicken, aber ich werde nie die langen Perlenketten roter Punkte (Rückleuchten) auf den Autobahnen vergessen, und die vielen Staus sowie die Styropor(ummantelten) Kanister in denen kaltes Wasser für die Fahrt verstaut war. Verdammte Wohlstandsgesellschaft
Das konnten wir jeweils noch verhindern, weil der Taunus bereits frühzeitig mit "Rauchzeichen" um Hilfe gerufen hat. Zum Glück konnte man in den Autokolonnen nicht so schnell fahren, sonst hätte man die Dampfschwaden möglicherweise gar nicht als solche erkannt und dann wären Dinge wie die Pumpe passiert
Da ist was dran. Apropos alte Autos und Wohlstandsgesellschaft: ich hatte mal einen jüngeren Kollegen (Jg. 1989), dessen Selbstbewunderung - diplomatisch ausgedrückt - sehr ausgeprägt ist, so dass er Überzeugung war, dass er meinen alten Mini fahren könnte. Worauf ich ihm entgegnete, dass er nicht einmal in der Lage wäre, das Auto zu starten. Mit seinem schier überschäumenden Narzissmus setzte er sich ans Steuer, drehte den Zündschlüssel um und... außer "Orgeln" passierte nicht. Nach dem vierten Versuch gab er entnervt auf... weil er nicht wusste, wofür ein Choke ist.Heute wäre es undenkbar die Familie bei über 30°C in ein Auto ohne Klimaanlage und mit anfälligem Motor auf Langstrecke zu schicken, aber ich werde nie die langen Perlenketten roter Punkte (Rückleuchten) auf den Autobahnen vergessen, und die vielen Staus sowie die Styropor(ummantelten) Kanister in denen kaltes Wasser für die Fahrt verstaut war. Verdammte Wohlstandsgesellschaft
Er hat vermutlich mehrfach versucht den Hebel nach oben oder unten zu drücken oder zu drehen und dann entnervt aufgegeben und gedacht, dass das Ding kaputt ist. Dass man daran zieht...naja, das muss man wissen. Und das man dann vergisst das verdammte Ding wieder zurück zu schieben, das merkt man dann wenn der Sprit früher als geplant alle ist
Es sind gar nicht so wenige Kontrollen. Meine Blitzer-App weist mich ständig auf welche hin.
Er hatte den Hebel, der erst um 45 Grad nach links und danach gezogen wird, noch nicht einmal wahrgenommen. Und wenn er mich gefragt hätte, wofür der Hebel sei, hätte ich ihm wohl was von "Handtaschenhalter" erzählt
Der Choke saß links unten vom Lenkrad. Welches natürlich von Dingen wie Servo und Co nie was gehört hatte, die Karre fuhr sich eher wie ein Cart. Ich habe dieses Auto geliebt Das konnten wir jeweils noch verhindern, weil der Taunus bereits frühzeitig mit "Rauchzeichen" um Hilfe gerufen hat. Zum Glück konnte man in den Autokolonnen nicht so schnell fahren, sonst hätte man die Dampfschwaden möglicherweise gar nicht als solche erkannt und dann wären Dinge wie die Pumpe passiert
Kommt darauf an wer der Gegner ist. In einem "original" Volvo fährst du durch ein heutiges Fahrzeug einfach hindurch und hast nur ein paar Kratzer am Lack. Die Knautschzone haben ja die anderen
Was war das für ein Wagen? Bei mir war es ein Golf 1 für 200DM, den mein alter Herr uns spendiert hat nachdem zwei Kinder den Führerschein hatten und um seinen Wagen stritten, da war es einfacher uns unser eigenes Spielzeug hinzustellen
[/QUOTE]Wobei zum Pferdetransport nicht zwingend ein SUV von Nöten ist. Ein Großonkel von mir zog den Anhänger mit seinen beiden Gäulen mit einem Ford Granada Turnier 3.0-V6.
Eieiei. Da kommen Erinnerungen hoch. Autobahnauffahrt war immer Glücksspiel, da kam ja gar nichts beim 200er und man musste hoffen, dass man ein Plätzchen findet. Aber dafür konstant und völlig egal welche Last oder Höhenlage. Immer gleichbleibend.Kannst dich doch nicht mit nem Granada blicken lassen, wie sieht denn das aus, der Hänger muss schon von nem F-Pace gezogen werden
Der W123 konnte aber auch was
