Formel 1

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Es wäre jedenfalls extrem wünschenswert, wenn mal wieder mehr als ein Team reelle Siegeschancen hätte. Mercedes siegt die F1 sonst noch in Stücke.

Man kennt das aus anderen Rennserien:
Ein Team sammelt alle erreichbaren Erfolge ab, der Rest hat irgendwann keine Lust mehr und zieht sich zurück, damit wird die Rennserie für den Seriensieger auch uninteressant, am Ende bleibt ein rauchender Trümmerhaufen. Viele einstmals großartige Rennserien sind daran eines unrühmlichen Todes gestorben.

Ich bleibe ja auch dabei, es muss dringend ein Reglement her, dass vor allem der Aerodynamik die Flügel stutzt.
 
Zitat von ilovesvwerderbremen:
Vielen Dank, jetzt weiß ich endlich mal, wie meine Mutter sich fühlt, wenn ich sie frage, ob sie auf der 6,8 oder 10 spielt.:x:
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Achso :)

Die Aerodynamik ist heute das so ziemlich komplizierteste Kapitel an einem F1-Wagen. Es geht ja schon seit 25 Jahren so weit, dass ein F1 in Kurven an Geschwindigkeit verliert, wenn er zu nah hinter einem anderen Auto liegt. Die Aerodynamik macht den Unterschied zwischen Hopp oder Topp.

Ein Vorsprung, den ein Hersteller im Bereich der Aerodynamik im Winter macht, kann offenbar für den Rest des Jahres vom Rest der Teams nicht mehr wett gemacht werden. Hastiges Nachbessern an dieser oder jener Ecke ruiniert die Aerodynamik an einer ganz anderen Ecke des Autos.

Hier rächt es sich auch, dass während der laufenden Saison heute ein weitgehendes Verbot für Weiterentwicklungen gilt. Das sollte eigentlich den Herstellern helfen, Geld zu sparen, sorgt aber vor allem dafür, dass die Kräfteverhältnisse über die laufende Saison fest zementiert sind.

Ich glaube, man sollte diese ganzen kleinen und kleinsten Zusatzflügel, die ein F1 an allen Ecken und Enden hat, radikal verbieten. Einteiliger planer Frontflügel, einteiliger planer Heckflügel, dazwischen keine weiteren aerodynamischen Hilfen, fertig. Wäre jedenfalls mein Lösungsansatz.

Leider sperren sich die Hersteller, die viel Geld in eigene Windkanäle versenkt haben...
 
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