Formel 1

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Zitat von svw-dexter:
Das war doch im TV zu hören, wie das Team selbst nicht entscheiden konnte, ob er nun rein soll, oder nicht. Letzten Endes hieß es dann aber auch "komm jetzt rein". Hier geht's also ausnahmsweise mal nicht um Vettels Saubermann-Image, denn das ganze spielte sich vor seinem Entgleisungs-Interview ab.
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Die Teams dürfen selbst entscheiden, was für das Fernsehen über den Äther geht, und die anderen Teams auch hören. Damit wurden schon oft Stopps angekündigt, die dann gar nicht stattfanden und umgekehrt.

So doof kann RedBull eigentlich nicht sein, und so sauber ist auch Vettel nicht.
 
Zitat von Campino:
Doch, er ist schon geradeaus gefahren.
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Sieht - wie gesagt - meiner Meinung nach nicht so aus. In der Onboard sieht das nach einem weichen, langsamen nach links ziehen aus.
Zitat von Campino:
Früher gab es noch keine blauen Flaggen, da musste sich jeder an den Überrundeten vorbeikämpfen. Ging auch, nur da fuhren noch keine Weichflöten...
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Und was soll uns das jetzt sagen? Vettel ist eine Weichflöte, weil er auf seinen Vorteil durch Blaue Flaggen bestehen will? Wenn Hamilton drei Sekunden vor ihm sich nicht vorbeikämpfen musste, sollte Vettel das doch auch nicht müssen.
Zitat von Campino:
Wo genau versucht Narain den Zehntel zu sparen? Er geht vom Gas, er macht Platz... ich glaube auch, dass er im Notfall mehr gebremst hätte, aber mit diesem "Notfall" hat er gar nicht rechnen können. Was soll er machen? Von der Strecke fahren, anhalten?
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Nein, er soll scharf nach rechts ziehen, wie er es macht...
Zitat von Silent:
Ich habe im Grunde nichts gegen neue Strecken. Es ist logisch das es Veränderungen geben muss. Die alten Strecken entsprechen oftmals nicht mehr den Sicherheitsbestimmungen. Soweit so gut.
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Ich auch nicht, bin da ganz bei dir. Speziell Malaysia und Abu Dhabi finde ich richtig klasse. Es ist wie du sagst: die Masse machts - und in dem Fall macht sie's in die falsche Richtung.

Zitat von svw-dexter:
Vettel zum Rapport bei Teamleitung

Dieser Laden ist einfach nur unsympathisch. Egal ob Fußball, Eishockey, Formel 1 oder sonstwas. Vorteile erhaschen wo's nur geht. :wuerg:
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Schönes Beispiel. Man muss Vettel ja nicht mögen. Aber die, die es nicht tun, führen in dem Fall aus, dass er für ein ach so dreckiges Team fährt. Die anderen respektieren, dass er trotzdem ans Ziel gefahren ist und nachher meint "das gehört sich so".

Übrigens, was das ach so miese Team Red Bull angeht: Was sind denn eure Alternativen? Sind es die Sympathieträger aus Maranelle, Teamorder-Ferrari? Oder die englischen Helden, Spionage-McLaren? Oder doch vielleicht Lotus, ehemals bekannt unter dem Namen Safety-Car-Renault?
 
Zitat von cornholio:
Schönes Beispiel. Man muss Vettel ja nicht mögen. Aber die, die es nicht tun, führen in dem Fall aus, dass er für ein ach so dreckiges Team fährt. Die anderen respektieren, dass er trotzdem ans Ziel gefahren ist und nachher meint "das gehört sich so".
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Im übrigen mag ich weder Vettel, noch Red Bull. Soweit richtig. Aber: Ich respektiere es durchaus, dass er eben nicht dem Ruf nachgekommen ist, und das Ding zu Ende gefahren hat. Ich bin nicht verblendet vor Hass gegen Vettel, ich mag ihn nur nicht. Trotzdem kann ich ihn dafür respektieren, dass er letzte Saison eine nahezu fehlerfreie Saison gefahren hat, und er ein überdurchschnittliches Talent besitzt.

Die Kritik bezog sich hier im allgemeinen auf die Praktiken des Brausekonzerns, Sportartenübergreifend.
 
Zitat von Silent:
Bei seinem 1. Titel war der Red Bull fast genau so dominant und da hätte er es fast noch vergeigt. Unvorstellbar.
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Ich finde, hier verdrehst du aber einiges. Sicherlich war der RB sehr schnell, nur eben aber auch wenig robust. Vettel hatte damals so einige Ausfälle in Führung liegend. Hie und da war er wohl selbst schuld, beispielsweise bei dem saudummen Crash mit Webber, die meisten Ausfälle waren aber auf das Auto selbst zurückzuführen und daher mitnichten Vettel anzulasten. Sein Titel im letzten Rennen war daher sicherlich ein großer Erfolg. Das ganze nun umzudrehen und so zu tun, als wäre alles andere ein Misserfolg gewesen, finde ich ziemlich verquer
 
Zitat von basti:
Ich finde, hier verdrehst du aber einiges. Sicherlich war der RB sehr schnell, nur eben aber auch wenig robust. Vettel hatte damals so einige Ausfälle in Führung liegend. Hie und da war er wohl selbst schuld, beispielsweise bei dem saudummen Crash mit Webber, die meisten Ausfälle waren aber auf das Auto selbst zurückzuführen und daher mitnichten Vettel anzulasten. Sein Titel im letzten Rennen war daher sicherlich ein großer Erfolg. Das ganze nun umzudrehen und so zu tun, als wäre alles andere ein Misserfolg gewesen, finde ich ziemlich verquer
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Gut, es gab technische Ausfälle.
Aber eben auch einige durch Fahrfehler bedingte Ausfälle.

Ein Alonso ist im extrem unterlegenen Auto fast Weltmeister geworden weil er das Optimum aus dem Auto rausgeholt hat.

Ich bleibe dabei, für mich waren die beiden WM Siege für Vettel keine Kunst.
 
Zitat von svw-dexter:
Im übrigen mag ich weder Vettel, noch Red Bull. Soweit richtig. Aber: Ich respektiere es durchaus, dass er eben nicht dem Ruf nachgekommen ist, und das Ding zu Ende gefahren hat. Ich bin nicht verblendet vor Hass gegen Vettel, ich mag ihn nur nicht. Trotzdem kann ich ihn dafür respektieren, dass er letzte Saison eine nahezu fehlerfreie Saison gefahren hat, und er ein überdurchschnittliches Talent besitzt.

Die Kritik bezog sich hier im allgemeinen auf die Praktiken des Brausekonzerns, Sportartenübergreifend.
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100% akzeptiert. Die Einstellung finde ich gesund.:tnx:
Zitat von basti:
Ich finde, hier verdrehst du aber einiges. Sicherlich war der RB sehr schnell, nur eben aber auch wenig robust. Vettel hatte damals so einige Ausfälle in Führung liegend. Hie und da war er wohl selbst schuld, beispielsweise bei dem saudummen Crash mit Webber, die meisten Ausfälle waren aber auf das Auto selbst zurückzuführen und daher mitnichten Vettel anzulasten. Sein Titel im letzten Rennen war daher sicherlich ein großer Erfolg. Das ganze nun umzudrehen und so zu tun, als wäre alles andere ein Misserfolg gewesen, finde ich ziemlich verquer
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Das fasst es sehr gut zusammen. Alonso hat 2010 wirklich fast alles aus dem Auto herausgeholt. Der Ferrari war auch zuverlässiger. Und im entscheidenden Rennen ist er auch nicht am noch unterlegeneren Renault von Petrov vorbeigekommen.

Letztes Jahr ist Webber auf einem Niveau gefahren mit Button, Hamilton und Alonso. Vettel hat die F1 dagegen dominiert. Der Titel an sich war vielleicht nicht die Kunst - das "wie" war aber schon ganz, ganz, ganz stark.

Vettel hat 2010 sicherlich keine astreine Saison gefahren. Umso beeindruckender finde ich wie er letzte Saison gewachsen ist, wie er aus seinen Fehlern gelernt hat. Hamilton hat 2007 seinen Titel vermurkst im ebenfalls hochüberlegenen McLaren. Danach ist er mit Mühe und Not gegen Massa Weltmeister geworden. Heute macht er die gleichen Fehler wie vor 4 Jahren. Da ist keine solche Entwicklung zu sehen.
 
Meinst du Sutil übernimmt die Nummer 2 bei Ferrari oder Sutil ersetzt Perez bei Sauber? Ich denke letzterer Fall gibt ihm eine größere WM-Chance. ;)
 
Fahrerwechsel in der laufenden Saison sind doch eher unüblich, würde ich meinen. Immerhin hat man es hier nicht mit Fußbaltrainern zu tun :lol:

Felippe Massa ist zwar sicher nicht der schnellste Mann im Feld, und er holt auch nicht mehr die großartigen Resultate. Aber ich denke, dass er als Autoentwickler noch immer einen sehr wichtigen Job macht. Dafür wurde er ja schon zu Schumis Zeiten bei Ferrari sehr geschätzt.
 
Zitat von Chodo:
Fahrerwechsel in der laufenden Saison sind doch eher unüblich, würde ich meinen. Immerhin hat man es hier nicht mit Fußbaltrainern zu tun :lol:

Felippe Massa ist zwar sicher nicht der schnellste Mann im Feld, und er holt auch nicht mehr die großartigen Resultate. Aber ich denke, dass er als Autoentwickler noch immer einen sehr wichtigen Job macht. Dafür wurde er ja schon zu Schumis Zeiten bei Ferrari sehr geschätzt.
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Fahrerwechsel in der laufenden Saison sind doch nicht unüblich...?
 
Zitat von svw-dexter:
Perez könnte zu Ferrari gehen und Massa ersetzen. Er gehört in das Jugendfahrerprogramm von Ferrari und hat dort angeblich auch schon einen Vorvertrag.
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ah, okay- dann würde es Sinn machen.
Wenngleich es ja aktuell auch im Sauber gut läuft und es für die erste Saison vielleicht nicht verkehrt ist, wenn man nicht gerad eim Haifischbecken anfängt... aber: mus sja jeder selbst wissen ;)
 
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