Vielleicht sehe ich es ein wenig übertrieben, vielleicht bin ich auch nur etwas ängstlich im Gedanken an leere Ränge in Istanbul...
Ich habe irgendwo gelesen, dass der HSV - 21 Maschinen reserviert hatte - und die wohl zum kurs von 299 Euro pro Person anbieten wollten. Ist immer noch nicht Billig, aber immerhin.
21 Maschinen, das macht ca. 4 - 6 T Menschen je nach Flugzeuggröße. Wo hatte Werder Bremen das Problem ein solches Angebot auf die Beine zu stellen? Warum werden Drittanbieter mit ins Boot geholt, die pro Fluggast 70 - 120 Euro verdienen wollen und wesentlich teurer sind als gängige Linienflüge?
Laut Condor / AirBerlin könnte man bei einer entsprechenden Buchungsmenge und Kontingent ca. 200 - 250 Euro pro Fluggast veranschlagen. Wenn man dann noch 50 - 100 Euro Pro Karte drauf schlägt, läge die Pauschale bei 300 - 400 Euro inkl. Karte. Warum wurde das nicht gemacht?
Komisch komisch...
Ich habe irgendwo gelesen, dass der HSV - 21 Maschinen reserviert hatte - und die wohl zum kurs von 299 Euro pro Person anbieten wollten. Ist immer noch nicht Billig, aber immerhin.
21 Maschinen, das macht ca. 4 - 6 T Menschen je nach Flugzeuggröße. Wo hatte Werder Bremen das Problem ein solches Angebot auf die Beine zu stellen? Warum werden Drittanbieter mit ins Boot geholt, die pro Fluggast 70 - 120 Euro verdienen wollen und wesentlich teurer sind als gängige Linienflüge?
Laut Condor / AirBerlin könnte man bei einer entsprechenden Buchungsmenge und Kontingent ca. 200 - 250 Euro pro Fluggast veranschlagen. Wenn man dann noch 50 - 100 Euro Pro Karte drauf schlägt, läge die Pauschale bei 300 - 400 Euro inkl. Karte. Warum wurde das nicht gemacht?
Komisch komisch...




